Управление Суэцкого канала отметило активизацию транзита

Москва. 10 ноября. INTERFAX.RU - Контейнеровоз Benjamin Franklin французской транспортной CMA CGM стал крупнейшим судном, прошедшим через Суэцкий канал за последние два года, его проход свидетельствует о восстановлении стабильности, сообщило Управление Суэцкого канала (Suez Canal Authority, SCA).

ХроникаОперация США и союзников против хуситовВсе материалы хроники

Судно длиной 399 м и вместимостью 17,8 тысячи TEU (20-футовых эквивалентных единиц) впервые с октября 2023 года прошло через канал и далее через пролив Баб-эль-Мандеб, выполняя рейс из Великобритании в Малайзию.

Проход судна демонстрирует признаки восстановления стабильности в Красном море и способствует возвращению крупных контейнеровозов на традиционный маршрут между Европой и Азией, отметили в SCA.

Председатель SCA Оссама Рабии сообщил, что благодаря льготам и гибкой маркетинговой политике за последние месяцы было восстановлено 28 транзитов среднетоннажных контейнеровозов и два рейса крупных судов. Из них 19 рейсов пришлось на флот CMA CGM и 9 - на швейцарскую судоходную MSC. Кроме того, французская компания перенаправила еще один крупнотоннажный контейнеровоз с обходного маршрута вокруг мыса Доброй Надежды на транзит через Суэцкий канал.

Рабии подчеркнул, что безопасный проход Benjamin Franklin через Баб-эль-Мандеб после транзита через канал является "позитивным сигналом" для глобальных перевозчиков и может привести к пересмотру расписаний и возобновлению пробных рейсов через Красное море.

Крупные судоходные компании стали избегать Суэцкий канал в результате нападений хуситов в Красном море, активизировавшихся после начала конфликта между ХАМАСом и Израилем в секторе газа в конце 2023 года. Операторы стали выбирать более длинный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды в южной части Африки, несмотря на дополнительные расходы на топливо и увеличение времени транзита, который прибавляет несколько тысяч миль к путешествию, увеличивая время транзита до двух недель в зависимости от скорости судна. В 2024 году доходы Египта от эксплуатации канала иностранными грузоперевозчиками упали почти на две трети.

Как отмечает Ship & Bunker, SCA работает над тем, чтобы в свете ослабления военной напряженности в регионе привлечь судовладельцев обратно на маршрут по Суэцкому каналу, объявив в мае о 15%-й скидке на транзитные сборы для контейнеровозов.