В Персидском заливе примерно 77% танкеров продолжают стоять на якоре

Москва. 10 марта. INTERFAX.RU - Ормузский пролив с 6 по 9 марта пересекли только два нефтяных танкера и продуктовоз, около 77% танкеров, находящихся в Персидском заливе, по-прежнему стоят на якорях или пришвартованы к причалам портовых терминалов, говорится в мониторинге, подготовленном АО "Эйлер Аналитические Технологии" на основе сервисов отслеживания морских судов.

По расчетам экспертов, объем углеводородов на борту танкеров в Персидском заливе увеличился до 22,7 млн тонн, из которых на нефть приходится 17,3 млн тонн. В настоящее время в регионе находится 141 нефтяной танкер, 133 продуктовоза и 17 СПГ-танкеров.

Также аналитики добавляют, что продуктовозы стали активнее загружаться нефтью. "Дополнительно мы отмечаем, что объемы перевалки нефти в Персидском заливе продолжают держаться на нормальном уровне только в ОАЭ, в то время как в Саудовской Аравии, Ираке и Кувейте они более чем в 2 раза отклонились вниз от нормальных значений", - указывается в аналитическом материале.

Как отмечает провайдер Windward, специализирующийся на морских перевозках, 8 марта два судна, прошедших через Ормузский пролив, находились под иранским флагом. Помимо этого, по меньшей мере один коммерческий танкер совершил транзит в неактивном режиме с отключенной системой идентификации судов (AIS), указывают специалисты. "Это говорит о том, что небольшое число операторов все еще пытаются пройти через пролив в крайне нетипичных условиях эксплуатации, чтобы получить повышенную плату за фрахт", - поясняют они.

В то же время морская активность не исчезает, а перераспределяется по альтернативным маршрутам. Так, движение судов через пролив Баб-эль-Мандеб (соединяет Красное море и Аденский залив Аравийского моря) оставалось активным, в то время как трафик через Суэцкий канал был ниже средних показателей за последнее время, сообщают аналитики. Напротив, количество транзитов через мыс Доброй Надежды резко возросло , отражая растущую тенденцию к изменению маршрутов на дальние расстояния в обход рисков, связанных с Ближним Востоком и Красным морем.

Ормузский пролив считается одним из важнейших морских торговых путей в мире и ключевым для транзита нефти. Примерно пятая часть мировых поставок нефти и газа проходит через него. Ввиду действий США против Ирана танкерам и другим коммерческим судам, связанным с враждебными странами, Тегеран не позволяет проходить через Ормузский пролив.