В Лондоне призвали надавить на Иран для открытия Ормузского пролива

Москва. 2 апреля. INTERFAX.RU - Глава МИД Великобритании Иветт Купер после онлайн-обсуждения с представителями 40 стран блокады Ормузского пролива отметила важность дипломатического и экономического давления на Иран с тем, чтобы обеспечить безопасный проход судов.

"Безответственные удары Ирана нацелены на международное судоходство и являются попытками взять в заложники мировую экономику (...). Мы четко говорим, что нужно дипломатическое и экономическое давление, а также работа, которую военные стратеги должны проделать отдельно, чтобы поддерживать безопасное судоходство в долгосрочной перспективе, - заявила она. - Мы нацелены на рассмотрение любых возможных дипломатических, экономических и скоординированных мер, чтобы вновь открыть пролив".

Западные СМИ отмечали, что вопрос о проходе кораблей и судов через Ормузский пролив в условиях вооруженного конфликта - непростой. В соответствии с международным правом нейтральные корабли и суда должны иметь возможность проходить через этот пролив. Корабли и суда стран-участниц конфликта тоже могут пользоваться для транзита той частью пролива, которая остается для них нейтральной при условии, что не будут использовать ее для ведения боевых действий.

Вопрос о том, остаются ли сейчас в проливе нейтральные воды - спорный. Часть пролива считается территориальными водами Ирана, а часть - Омана. Иранские военные несколько раз вели обстрелы оманской территории. В Маскате заверяли, тем не менее, что не являются участниками конфликта. Между тем, по мнению некоторых специалистов, таких завершений недостаточно, если де-факто боевые действия ведутся.

Активно обсуждаемый в последнее время вариант с сопровождением судов военными кораблями также содержит юридические нюансы. Так, в случае если корабль сопровождает грузовые суда, "национальность" такого морского конвоя, как правило, определяется тем, какую страну представляет именно военный корабль. То есть, если, к примеру, корабль ВМС США сопровождает в Ормузском проливе суда из нейтральных стран, то весь конвой может считаться законной целью для Ирана.

В условиях конфликта конвоирование, проводимое ВМС нейтральных стран, для нейтральных судов разрешается при соблюдении ряда условий.

Американские специалисты по морскому праву подчеркивают, что, например, если в сопровождении участвуют одновременно корабли США и нейтральных стран, то сам конвой не будет считаться нейтральным, и потому все корабли и суда будут законными целями для иранских военных. Кроме того, участие нейтральных стран в таких операциях вместе с ВМС США или Израиля с юридической точки зрения может сделать нейтральные государства фактическими участниками нынешнего конфликта.

Дополнительные сложности при выяснении правовых вопросов при использовании Ормузского пролива создает то, что во многом эта тема регулируется Конвенцией ООН по морскому праву, которую Иран подписал, но не ратифицировал, а США - не подписывали.