АЕБ допустила рост авторынка в России выше прогноза за счет повышения утильсбора и НДС

Москва. 7 ноября. INTERFAX.RU - Ассоциация европейского бизнеса, немного повысившая в октябре прогноз о росте российского авторынка в ожидании его оживления, допустила превышение этого последнего годового прогноза в 1,28 млн проданных новых легковых автомобилей и LCV.

По данным Минпромторга, рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в октябре составил 175 899 штук (-4,8% год к году и +34,2% месяц к месяцу), пробив вверх уровень в 120 тысяч единиц, на котором он находился все три месяца III квартала. По итогам 10 месяцев 2025 года продажи легковых автомобилей и LCV снизились на 19,8%, до 1 141 431 машины.

АЕБ, оценивающая рынок на основе тех же данных о регистрациях ЭПТС, приводит сопоставимую динамику.

Месяц назад ассоциация чуть улучшила прогноз авторынка на этот год, подняв его с 1,25 млн штук до 1,28 млн. При этом в начале года прогноз был заметно более оптимистичным - 1,4 млн штук. По итогам 2024 года рынок составил 1,65 млн штук. Таким образом, в любом случае в этом году предполагается его снижение.

"Как и прогнозировали, на фоне ожиданий повышения утилизационного сбора автомобильный рынок в октябре 2025 года показал взрывной рост по сравнению с предыдущим месяцем (+35%). При этом он все еще не достиг уровня аналогичного периода прошлого года (-6%). Перенос даты внеочередного повышения утилизационного сбора, как и возможный рост НДС в 2026 году вероятнее всего останутся хорошими стимулами для покупки нового автомобиля и в ноябре. Сейчас можно с высокой долей уверенности сказать, что результаты продаж новых пассажирских и легких коммерческих автомобилей в 2025 году могут превысить ранее озвученный нами прогноз в 1,28 млн шт., но все же окажутся ниже результатов прошлого года", - прокомментировал глава комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев.

6 ноября директор "Автостата" Сергей Целиков, говоря о результатах российского авторынка в октябре и за 10 месяцев 2025 года, выделял ряд причин, которые простимулировали рост продаж новых автомобилей в октябре.

"Первое - это все-таки снижение ключевой ставки и, соответственно, более существенное снижение процентов по вкладам. Сейчас уже люди думают, оставлять ли на вкладах деньги под 13-14% годовых или это удачный момент, чтобы куда-то вложиться. Кроме того, в начале года было понятие "ждунов" (потенциальных покупателей, ожидавших возврата в Россию ушедших иностранных брендов - ИФ). Сейчас, наверное, все уже реально осознают, что ждать нечего. И кто-то из "ждунов" покупает по альтернативному импорту - доля альтернативного импорта, которая колебалась на уровне 6-7%, в октябре выросла до 12%. Не исключаю, что по ноябрю она может быть больше", - говорил Целиков.

Рост продаж в октябре стал возможен, в частности, за счет сформированного в менее удачные для рынка месяцы отложенного спроса, отмечал эксперт.

"Сейчас вы вновь вошли в коридор спроса 120-160 тысяч автомобилей, даже "пробив" временно его верхнюю границу. Если смотреть предыдущие месяцы, то мы увидим "провал", который формировался с января по июль. Это отложенный спрос, который как некая пружина вытолкнул рынок наверх. Спусковым крючком к этому однозначно послужил утильсбор и его очень основательная пиар-поддержка: все СМИ во все трубы трубили, что утильсбор поднимут, цены взлетят и так далее. В первом полугодии у людей в голове была главная формулировка "зачем покупать - завтра будет дешевле", и все ставили покупку на паузу. Сейчас в голове у людей: "надо купить сейчас - завтра будет дороже, а что-то - намного дороже", - говорил Целиков.

Топ-10 продаваемых марок легковых автомобилей в России в октябре и за 10 месяцев 2025 г., тыс. шт. (данные "Автостата")

Топ-10 продаваемых моделей легковых автомобилей в РФ в октябре и за 10 мес. 2025 г., тыс. шт. (данные "Автостата")